万祥镇新装置直连式PLE160-L1-5-S2-P2防水行星减速箱

-P2防水行星减速箱
汽机油的牌号是按1℃运动粘度分类的。它有6号、1号、15号、6号低凝汽机油和8号低凝汽机油几种。其牌号越高粘度越大。柴机油按1℃运动粘度分为8号、11号、14号、16号、2号、11号低油、1l号稠化油14号稠化油几种，牌号越高则粘度越大、柴机油的选用取决于柴油机曲轴轴瓦的合金材料，如果是巴氏合金(锡基铜合金)可用汽机油。如果是铅青铜合金，镉镍合金则应使用柴机油。齿轮油根据用途分为齿轮油和双曲线齿轮油两类。


因此现如今很多企业，在对精密行星齿轮减速机维护的时候，都会采用高分子材料修复技术，因为采用该方法，不需要拆卸，修复的厚度没有受到任何限制。而且在整个过程中，不会对金属材料造成退让的特性，有着较强的吸收性。当然对于一些用户来说，在对精密行星齿轮减速机维护的时候，还应该要明确相关常识，包括具体的工作原理，相应的结构设计与具体的技术参数等问题。



行星减速机在设计时要考虑以下要求：
一、行星减速机设计时原始和数据。例如：原电机的类型、规格、转速、工作机械的类型等等。
二、初定各项工艺方法及参数。
三、选定行星减速机的类型和形式。
四、初定计算齿轮中心距的模数及几何参数。
五、确定传动级数。依照总传动比，确定传动的级数和各级传动比。
六、整体方案设计，要确定行星减速机的结构、轴的尺寸、轴承型号等等。
七、要确定齿轮渗碳深度。
八、要确定行星减速机的附件。
九、冷却润滑的计算。
十、要选定行星减速机的类型和方式。




　　4、轴封结构
　　1)输出轴为半轴的减速机轴封：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车槽，装上骨架油封，带簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
　　2)输出轴为整轴的减速机轴封：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化程序，设计了一种可剖分式端盖，并对口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车槽，装油封时先将簧取出，将油封锯断呈口状，从口处将油封套在轴上，用粘接剂将口对接，口向上，再装上簧，推入端盖即可。
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