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所以施工单位在前，画出大样配管图，按大样图依据楼层的高度进行配管放大样，得出需要的管长，按此管长，既不浪费材料又减少了工作量。管材的连接。UPVC螺旋管采用螺母挤压胶圈密封接头。这种接头是一种滑动接头，可以起伸缩的作用，因此应按规程考虑管子插入后适当的预留间隙。避免施工中由于个别操作人员图省事，造成预留间隙过大或过小，日后随季节温度变化，管道变形引起渗漏。防止法是先按照当时施工温度，确定预留间隙值。

山东海鼎钢管有限公司  山东海鼎钢管有限公司准化管理批准发布，该标准将于2019年2月1日起实施。这同时也是市场监督管理总局成立以来发布标准。 < 《高压锅炉用内螺纹无缝钢管》标准获正式发布

       该标准的发布实施使得公司的产品核心竞争力在市场上产生质的变化，为“常宝”品牌战略的不断提升注入新的内涵，为公司的生产经营可靠的保障。同时使公司在高压锅炉用无缝钢管的生产上实现突破，增强公司可持续性发展能力，形成具有精特公司特色的内螺纹管系列产品。据悉，该系列标准从立项到制定全过程都得到行业高度重视，并顺利通过的审查。

       标准化工作是的重点战略之一，是从“”到“智造”的体现。常宝精特作为一家化的无缝钢管企业，一直高度重视标准化工作。公司将以此为契机，积极参与标准化建设工作，力争成为一家特色鲜明、价值创造、绩效卓越的专用 管材的企业。

   产生缺陷的因素比较多也比较复杂，它既有材料本身的缺陷又有工艺问题以及热工艺的不正确所造成的缺陷。那么它们为何产生安全上的危害，如何避免此类问题的发生呢?现以三通为例对此逐一一分析。原材料的问题我们知道，对于承受高温高压及易燃易爆介质的管件来说.原材料的质量如何，直接影响到管件的质量用于此类管件的管材，对于碳钢管来说，多数采用GB531—85《高压锅炉用无缝钢管》、GB6479—86《化肥设备用高压无缝钢管》GB9448— {输送流体用无缝钢管》等标准规定的材料。 

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国内汽车覆盖件模具生产企业普遍采用了CAD/CAM技术。DL图的设计和模具结构图的设计均已实现二维CAD，多数企业已经向三维过渡，总图生产逐步代替零件图生产。且模具的参数化设计也始走向少数模具厂家技术发的领域。在冲压成型CAE软件方面，除了引进的软件外，华中科技大学、吉林大学、湖南大学等都已研发了较高水平的具有自主知识产权的软件，并已在生产实践中得到成功应用，产生了良好的效益。快速原型(RP)与传统的快速经济模具相结合，快速大型汽车覆盖件模具，解决了原来低熔点合金模具靠样件浇铸模具，模具精度低、制件精度低，样件难等问题，实现了以三维CAD模型作为制模依据的快速模具，并且保证了制件的精度，为汽车行业新车型的发、车身快速试制了覆盖件的保证，它标志着RPM应用于汽车车身大型覆盖件试制模具已取得了成功。